エンジンメーカーのＰｒａｔｔ＆Ｗｈｉｔｎｅｙ（Ｐ＆Ｗ）社が、15年10月から21年９月までの期間に製造されたエンジン内部部品において、製造過程における材料の処理に問題（粉末冶金の製造時における不具合）が発生している可能性があると発表した。これを受けて全日本空輸（ＡＮＡ）では２０２４年１月からエアバス機Ａ３２０ｎｅｏ（写真）やＡ３２１ｎｅｏに搭載されている「ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭエンジン」の点検作業を開始すると発表した。

対象となる機体は、同エンジンを搭載したＡ３２０ｎｅｏの11機とＡ３２１ｎｅｏ22機の計33機で、交換対象部位は高圧圧縮機のディスクと高圧タービンのディスク。ディスクはエンジンの軸に取り付けられた回転盤で、ブレードを固定するもの。ＡＮＡでは来年１月からエンジンを取り外し、必要であれば部品交換を実施して不具合の解消を図るとしている。

11月中にも発表されるＰ＆Ｗの技術指示文書に基づいて交換作業に入るが、具体的な内容について、ＡＮＡでは定められた期限までに対象となるエンジンを取り外し、Ｐ＆Ｗが手配したＩＨＩや三菱重工航空エンジンなどのエンジン整備工場にて分解。その後、対象部品にＵＴを適用し、不具合の有無を確認する。

Ｐ＆Ｗ社によれば、これら一連の点検、交換作業にかかる期間はエンジン１台あたり２５０～３００日になる見通しを示している。
このため、点検対応に伴う一部機材の長期間の非稼働によりＡＮＡでは国内線・国際線の一部減便を行うことも発表している。